桥梁在我们日常出行中超级重要。以前遇到大河大江，我们只能坐船慢慢悠悠地来回，不仅慢还容易受天气影响。但现在，随着桥梁设计和建造技术越来越厉害，我们能把原本难以跨越的鸿沟变成畅通无阻的大道，这让大家的生产生活都变得方便多了，还促进了社会经济的发展呢。

桥梁对我们的日常生活超级重要，所以它的安全就是头等大事。工程维护和技术人员会经常检查、修理和保养桥梁。一旦发现桥梁安全有大问题，可能就得拆掉重建了。

但有时，在给桥梁做检查和准备爆破拆除时，也会碰到“突发情况”。就像在四川，有这么一座桥，被人叫做“中国最倒霉的大桥”。专家说它是危桥，得炸掉，结果爆破的时候不仅出了岔子，还意外揭露了一群“假专家”。

· 沱江上有一座桥，把两岸连起来了

沱江是长江在上游的一个分支，它从四川省的中间流过，最后流进了长江，还把简阳市分成了两半。简阳这座城啊，从老早以前就是靠水发展起来的，水给它带来了好运气。想当年，简阳的“水市”可热闹了，船多得都要排队出发，那场面真是壮观，也让简阳变得特别繁华。

很长时间以来，大家都爱坐船过江，就算新中国成立了，简阳周边的人还得靠渡船进城。船夫一嗓子，男女老少拎着大包小裹往船上挤的画面，还深深印在许多简阳老一辈人的脑海中。

不过，随着日子越过越好，大家发现渡船越来越不方便了。它运东西慢，还得看老天爷的脸色，这些都拖慢了简阳的发展，也让老百姓出行头疼不已。所以，政府决定在沱江上建座大桥，让两岸的人们来往更方便。

1967年，简阳沱江上的头一座桥，就是沱江大桥，开始动工了。这座桥主桥设计的是9个孔，每个孔跨度40米，形状像悬着的链子，又是双曲面，挺特别的。虽说它是按照老式的石拱桥样式来建的，但在造的时候，里面还加了钢筋来增强硬度，真的是一座很结实的大桥。

沱江大桥现在有590.08米长，看起来不算很长。不过，在那个时候，因为建造技术不够好，所以建造这座大桥竟然用了整整2年的时间。

这座大桥是简阳人民多年来的心愿，它终结了简阳沱江上没有桥的日子，也让318国道简阳段不再需要依赖轮渡过河，对简阳的经济发展起到了很大的推动作用。

沱江大桥啊，它就像是简阳成长的见证者，很多简阳人心里都对它有着特别的感情。虽说后来简阳政府在沱江上又建了好几座新桥，但这座被大家亲切叫做“沱江老桥”的，在大家心里的位置，始终没法被替代。

1996年那会儿，沱江大桥经过了一次拓宽工程，这么一来，沱江上的老桥就默默为简阳的百姓服务了四十多个年头，在大家心里头，它一直“结实得很”。可到了2008年，简阳的居民们突然听到了一个让他们大吃一惊的消息：原来那沱江老桥被认定为“危险桥”，得拆掉了！

地震过后，这座桥被判定为“不安全，有倒塌风险”。

2008年5月12日，汶川那场大地震让整个国家都惊呆了，好多房子突然间就倒了，直到现在，还有好多人被困在那些倒掉的房子里面呢。

这次地震没让沱江大桥倒下来，不过专家检查后发现，桥上还是出现了好多裂缝，尽管大桥整体没塌。

据新闻报道，沱江大桥是318国道上的一座跨江大桥，每天都有很多大货车和工程车辆经过，这给大桥带来了不小的负担。虽说后来又在沱江上建了沱江二桥，大部分车辆都改走二桥过江了，可沱江大桥还是没有进行过全面的检查和维修保养。

这或许和沱江大桥后来变成了通往东溪镇的步行路有点儿关系，但不得不承认，沱江大桥一直以来都是“边修边用”的状态。

地震过后，专家们仔细检查了沱江大桥的情况，大家可能觉得桥上就多出了几条缝，还挺结实，但实际上检测出来的结果是，大桥的托架部分损坏严重，达到了5级病害，已经没法承受太多重量了。为了保证大家的安全，专家把沱江大桥定为“危险桥梁”，打算把它炸掉重建，之后再设计一座新桥。

从2008年6月起，工人们按照专家的建议开始行动，他们在桥上钻了超过两千个洞，并埋下了380公斤炸药。计划是，用电引爆这些炸药后，沱江大桥的桥面和拱形部分会被炸塌落入江中，但桥墩会保留下来，以便将来建新桥时使用。

2008年7月25号，是沱江大桥被炸掉的那天，好多简阳的老百姓都跑到江边看热闹。尽管天热得要命，可大家都不想错过这个重要的时刻，不少人还拿着相机，打算把大桥被爆破的瞬间拍下来留念。

下午四点钟，简阳市公安局的副头儿，在瞧过现场四周都挺安全后，喊了声“炸！”随着380公斤炸药轰隆一声巨响，边上的老百姓都捂着耳朵直叫唤，可眼睛却瞪得圆圆的，都想亲眼瞧瞧大桥是怎么倒下的。

可让人惊讶的是，当爆炸扬起的灰尘慢慢散去，大家伙儿瞧见大桥非但没像心里想的那样倒向河里，反而是“稳稳当当”地立在江面上呢。

这下子，老百姓可都议论纷纷了，虽然大家伙儿对桥梁专业一窍不通，但心里都琢磨着，连炸药都拿它没办法的桥，怎么可能是个危险桥呢？有人还给沱江大桥起了个昵称叫“坚强桥”，说既然炸药都炸不倒它，那它就“没必要炸”，说不定修修补补又能用上好几十年呢。

这场景让爆破专家大吃一惊，他赶紧叫技术人员去瞧瞧，后来才知道桥上的钢筋和拱角已经被炸断了，但幸运的是“大桥的主要部分和桥面还完好无损”。

有专家解释说，可能是设计爆破方案时，没仔细琢磨加固后的梁体薄片变得更能扛了，所以出了问题。

技术人员说，他们多用了两成的炸药，想炸掉那座桥，但因为气体跑了、威力不够，桥面和桥拱还是挂在江上没掉下来。不过，他们仔细检查后发现，桥面和桥拱大部分已经松得像一堆散积木，只要再轻轻一推，就能整个倒下了。

结果，在7月25日到26日下午这段时间，技术人员一共三次尝试着找出了大桥的稳定位置，然后用机械帮忙，让桥面和拱形部分缓缓沉入了江里。到了7月26日这天，沱江大桥的主体结构就都被拆掉了，只剩下桥墩还矗立在江面上。

爆炸过后，冒出了一批“冒牌专家”。

沱江大桥没炸倒的事儿迅速在简阳传开了，后来全国都知道了。大家对这事儿都挺纳闷儿，觉得这事儿让不少“假内行”露馅儿了。

好多老百姓觉得，380公斤炸药都没能把沱江大桥炸倒，这桥肯定不是啥“危桥”。可那些专家偏偏说它是“危桥”，还要炸掉它，这不就说明这些专家其实没啥真本事，纯粹是“假把式”嘛。

有些人觉得，这事儿说明了以前咱们国家的工程做得真结实，实实在在，没偷工减料，跟现在那些“豆腐渣”工程可不一样，现在的有些桥，不用炸药都能自己倒掉，更别提用上炸药了。

另一方面，不得不承认，以前的工程质量确实很棒。就连负责爆破的工程师也说，沱江大桥用料讲究、建造认真、特别牢固，这话不假。

而且，沱江大桥得到了我国知名桥梁专家茅以升和他团队的技术支持，设计方面肯定靠谱。

大家都知道，钱塘江大桥这座我们国家自己设计建造的第一座大型现代桥梁，是茅以升大师的作品。这座桥不仅早就超过了原来预计的50年使用寿命，而且现在还稳稳地横跨在杭州的钱塘江上。从这点就能看出，茅以升设计桥梁的技术真是高超，他建的桥也特别结实耐用。

另外，大家都知道吧，钱塘江大桥通车才89天，茅以升为了抗日，就亲自下令把它炸了。那时候，有人传说，要不是茅以升自己设计炸桥方案，钱塘江大桥可没那么好炸掉。这事儿也说明，茅以升建的桥，真的是出了名的结实。

因此，就因为一次爆破没能完全拆掉沱江大桥，就说那些专家都是“冒牌专家”，可能也不太公平。

另一方面，修桥可不是件简单的事儿，它得靠很多专业知识。2008年那场大地震后，沱江大桥表面上看就多了几条缝，人们走在上面还感觉稳稳当当的。但桥梁专家们一看，大桥的桥墩和主要部分都裂开了，而且这些裂缝是怎么连起来的，很难说清楚。这就是说，大桥虽然现在还没倒，但已经有了危险，这种危险最好是早点解决，不然大桥真塌了，那损失可就大了，再也补不回来了。

因此，光凭自己的感觉就说沱江大桥不是危桥，还称专家是“假专家”，这样的看法好像也不对。

这次爆破时，专家们确实大意了，没好好考虑沱江大桥的具体情况，所以爆破方案一试没成。这说明他们也得提升提升，咱们现在的工程质量也得学学以前，绝对不能马虎了事。

2011年，沱江大桥经过翻修后重新开放通行，这座桥有604.37米长，20米宽，成了简阳市民过江的新选择，安全多了。

参考信息：

简阳的桥，见证城市发展，映照未来之路，桥桥相连见成长。

四川简阳一座40岁的老桥，用380公斤炸药尝试拆除却没能成功（附图）

沱江一桥被判定为危险桥梁，进行了爆破拆除，但用了380公斤炸药却没能将其完全炸倒。

92岁那年，他成为了党员，并且亲自引爆了自己负责建造的大桥。